车体构造：	主要由原装底盘（全国联保）、发动机（全国联保）、厢体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀、污水箱、填装器、刮板、推铲、多路换向阀、液压系统、挂桶装置等组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成。
工作原理:	压缩式车装载垃圾，压缩垃圾和卸垃圾均采用液压驱动，经专用机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器，传动轴传递给油泵，油泵旋转产生高压油。操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。在不操作多路换向阀手柄时，手柄自动保持中位，油泵排出的液压油经换向阀回到油箱。液压系统的最大工作压力为16Mpa，该压力由多路换向阀上的溢流阀来限定。当系统超过16Mpa时，液压油经溢流阀流回油箱。
车型详解：	（1） 压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩功能(国内较多压缩车并不具备此项功能)，压缩比可达1:2.5以上,生活垃圾经压缩后可达到600～800Kg／立方米以上。 （2） 科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，采用矩形结构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构。 （3） 精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。 （4） 轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。 （5） 环保性：针对中国垃圾压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门，同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。 （6） 可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板，核心部件均采用一线品牌配件：扬州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮，美国伊顿管接头，台湾气动组合阀，德国西门子电气操作系统及电子元件，国产多级推铲缸(厦工油缸)，确保整车使用寿命和可靠性。 （7）方便的操作控制:作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料作业。 （8） 先进的电控系统及安全性:采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。 （9）作业效率高:装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于45秒,填装器斗容量大;作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。 （10）经济性：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。 （11）油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。 （12）高性价比：我公司压缩垃圾车产品可达到国内同类产品的先进水平,价格实惠,具有突出的性价比。
车辆用途：	垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。